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花咲鉄道
~愛されし1461+10両の銀電をいつまでも~
サキH編成
~「新しい」に恵まれた、緑2色を纏う205系~
1988/9/22～2014/8/23
民営化後、最初に205系が投入された線区は横浜線。
7両編成25本が新製投入されました。
このグループから、ドア窓が拡大された「大窓車」となりました。
1993年に、浦和から1編成が0番台最後の新製車を組み込み転入。
1994年から全26編成に6ドア車の増結が始まりました。
横浜線に新製投入された6ドア車は、当時製造が進んでいた
209系の技術を取り入れた車両となり、他の205系と大きく異なる
車両となっています。
2014年2月からE233系6000番台による置き換えが進み、
わずか半年で置き換えが完了しました。
横浜線で最も一般的な8両編成。
6ドアステッカーを貼っていない、
日本の6ドア車組み込み編成としては
珍しい形態でした。
大転配中の2003年に、
山手線から転入したH27編成。
ヤテ30編成をルーツとし、
横浜線で唯一サハ204形0番台を
組み込んでいます。
2009年に運用増対策として
武蔵野線から転入したH28編成。
ケヨM66編成をルーツとし、
横浜線で唯一6ドア車を組み込まない
編成でした。
花咲鉄道では、6ドア車組み込み車の専属運用を用意する予定です。
また、H28編成は6ドア無しのM編成と共通運用となります。
クラH27,28編成を元ネタとするH27,28編成は、1シナリオに
1度しか出現しないような制御をする予定です。
編成記号はハマ(Hama)のH。実車と同じ編成記号を使用しています。
暫定版です。
今後変更になることが
あります。
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